中国物流与采购联合会副会长在满帮集团“绿色货运碳路未来”中国货运行业首个司机碳账户上线仪式上的致辞中说，在所有的运输方式中，公路货运量占总货运量的73%，公路货运碳排放占我国交通运输碳排放的60%以上。同时我国公路货运参与主体多，产业集中度低，对成本变化敏感。　　

一、数字化赋能公路货运绿色化发展。平台型货运企业和技术赋能型企业在货运生产活动中所发挥的作用也日益凸显。数字化和绿色化协同发展是经济社会高质量发展的内在需求。满帮集团通过大数据、云计算等数据智能技术实现在车货供需两端的高效匹配和路线规划等问题，提升了在单位周转量下车辆运力利用效率，显著降低了“三空”现象，从而降低单位周转量的碳排放，实现了节能减排。这为货运平台企业节能降碳提供了范例。

二、技术和装备升级推动公路货运绿色转型。为达成公路货物节能降碳目标，各利益相关方开始使用新能源货车替代传统能源货车，逐渐发展出插电式混合动力货车、纯电动（包括快充、换电）货车、氢燃料电池货车等多种不同的技术路线。2021年，新能源重型货车中纯电动重型货车占比最高，全年销售9745　辆，占比92.6%；氢燃料电池重型货车共销售778　辆，占比7.39%；插电式混合动力重型货车销售占比0.18%。

三、我国营运货运司机人数达到1700多万，具有不可估量的减排潜力。满帮集团开创性地在平台创建司机碳账户，引导平台上的广大司机群体在日常运输活动中更多采用节能装备和节油驾驶习惯。满帮计划未来推出碳普惠平台，这将为公路货运低碳发展提供一种全新的解决方案和技术路径。

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来源：中国物流与采购联合会